ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของเอลซัลวาดอร์กล่าวเมื่อวันพุธว่ากองกำลังติดอาวุธจะไม่แทรกแซงการเลือกตั้งประธานาธิบดีที่เป็นข้อพิพาทระหว่างอดีตผู้นำกองโจรฝ่ายซ้ายและคู่แข่งฝ่ายขวาของเขา ผลลัพธ์จะเป็นโมฆะ Norman Quijano จากพรรคแนวร่วมพรรครีพับลิกันฝ่ายขวา (Arena) ได้อันดับ 2 ในการลงคะแนนเมื่อวันอาทิตย์ ตามหลัง Salvador Sanchez Ceren ผู้สมัครจากพรรคฝ่ายซ้ายอย่างหวุดหวิด
ซึ่งเป็นที่รู้จัก
ในฐานะผู้บัญชาการ Leonel Gonzalez ในช่วงสงครามกลางเมือง 12 ปีของประเทศ กิยาโนได้ขอให้ศาลเลือกตั้งของประเทศซึ่งเรียกผลการเลือกตั้งว่า “แก้ไขไม่ได้” ให้ยกเลิกผลการเลือกตั้ง โดยอ้างว่ามีการฉ้อฉลอย่างกว้างขวางและขู่ว่าจะดำเนินการร้องเรียนต่อศาลฎีกาหากจำเป็น
“พวกเขารู้ดีว่าเรา เอาชนะพวกเขาได้” Quijano กล่าวกับผู้สนับสนุนของเขาในวันอาทิตย์ “กองกำลังติดอาวุธของเรากำลังจับตาดูการฉ้อฉลนี้ พวกเขาไม่สามารถเล่นกับความต้องการของประชาชน และไม่สามารถยกระดับรากฐานของประชาธิปไตยของเราได้ พวกเขาไม่สามารถขโมยชัยชนะที่ถูกต้อง
จากประเทศของฉันได้” แต่เมื่อวันพุธที่ผ่านมา นายพล David Munguia รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ตัดโอกาสของการแทรกแซงทางทหารโดยกล่าวว่ากองทัพจะปฏิบัติตามผลที่ตามมา โดยไม่คำนึงถึงผู้ชนะ “เราสัญญาว่าจะเคารพอย่างสุดใจ การตัดสินใจของเอลซัลวาดอร์ที่แสดงออก
ในคูหาเลือกตั้ง” Munguia กล่าว “ไม่มีทาง อย่างน้อยในนามของกองทัพ คือการก่อรัฐประหารหรือการสมรู้ร่วมคิดอื่น ๆ” ภายหลัง Quijano พยายามออกห่างจากเขา ความคิดเห็นก่อนหน้า, โดยกล่าวว่าเขาไม่ได้ตั้งใจที่จะสื่อเป็นนัยว่ากองทัพกำลังวางแผนโค่นล้ม และเพียงแค่อ้างถึงบทบาทของกองทัพ
ในการตรวจสอบศูนย์ลงคะแนนเสียง “อารีนาไม่ใช่พรรคอนาธิปไตย อารีนาไม่ใช่พรรคที่มีแนวโน้มที่จะใช้ความรุนแรง” เขากล่าวในการแถลงข่าว “เราไม่สนับสนุนการกระทำรุนแรงใดๆ” Sanchez Ceren จากพรรค Farabundo Marti National Liberation Front กล่าวว่าเขาคาดว่าจะได้รับการประกาศ
ให้เป็นผู้ชนะ
ภายในวันพฤหัสบดี ซึ่งจะทำให้เขากลายเป็นอดีตผู้นำกลุ่มกบฏฝ่ายซ้ายคนแรกที่ได้เป็นประธานาธิบดี สงครามคร่าชีวิตผู้คนไป 75,000 รายและทำให้ประเทศแตกแยกอย่างลึกซึ้งหลังจากกลุ่มกบฎฝ่ายซ้ายต่อสู้กับรัฐบาลฝ่ายขวาที่สหรัฐหนุนหลังระหว่างปี 1980 และ 1992 Sanchez Ceren
เจ้าหน้าที่ด้านการขนส่งของสหรัฐเตือนฝ่ายนิติบัญญัติเมื่อวันพุธว่าเงินทุนที่ลดลงสำหรับโครงการทางหลวงและรถไฟอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการทำงานในช่วงฤดูร้อนนี้ในช่วงฤดูการก่อสร้างที่สูงที่สุดเว้นแต่พวกเขาจะอนุมัติเงินทุนใหม่หลายพันล้านดอลลาร์อย่างรวดเร็ว
กองทุน Highway Trust Fund ซึ่งได้รับเงินจากภาษีของรัฐบาลกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลทุกแกลลอนที่ขายในสหรัฐอเมริกา คาดว่าจะหมดตัวภายในปี 2558 เงินทุนสำหรับบางโครงการอาจลดลงถึงระดับต่ำจนเป็นอันตรายภายในฤดูร้อนนี้ บังคับให้ กรมการขนส่งเพื่อชะลอการจ่ายเงิน
ให้กับรัฐ Peter Rogoff ผู้รักษาการภายใต้เลขานุการของแผนกนโยบายให้การต่อหน้ารัฐสภา “หากกองทุนทรัสต์ต้องล้มละลาย มาตรการชั่วคราวที่ออกในปี 2555 เพื่อให้ทุนแก่โครงการขนส่งพื้นผิวรวมทั้งถนนและสะพานเป็นเวลาสองปีมีกำหนดจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน
เจ้าหน้าที่ด้านการขนส่งและสมาชิกสภานิติบัญญัติบางคนเกรงว่าหากกฎหมายนี้หมดอายุ อาจทำให้เศรษฐกิจสหรัฐกลับมาเป็นเหมือนเดิมได้ เนื่องจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานมีค่าใช้จ่ายสูง ล่าช้า. ในการให้การต่อหน้าคณะอนุกรรมาธิการทางหลวงและการขนส่งของสภาผู้แทนราษฎร
เจ้าหน้าที่
เรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติใช้มาตรการระดมทุนระยะยาวและอนุมัติเงิน 302,000 ล้านดอลลาร์ที่ขอในข้อเสนองบประมาณปี 2558 ของประธานาธิบดีบารัค โอบามา ซึ่งจะใช้สนับสนุนโครงการขนส่งต่อไปอีกสี่ปี กรมการขนส่งยังเตือนถึง “การขาดดุลโครงสร้างพื้นฐาน” ที่เพิ่มมากขึ้น
เนื่องจากจำนวนโครงการสำคัญที่ต้องดำเนินการ รวมถึงการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสะพานที่ล้าสมัย ผู้สนับสนุนบางคนผลักดันให้ขึ้นภาษีเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้กองทุนทรัสต์ล้มละลาย แต่ฝ่ายนิติบัญญัติหลายคนลังเลที่จะขึ้นภาษี โอบามาได้เสนอให้เพิ่มเงินใหม่โดยยุติการลดหย่อนภาษีสำหรับธุรกิจ
ภาษีน้ำมันถูกขึ้นครั้งล่าสุดในปี 1993 Therese McMillan รองผู้บริหารของ Federal Transit Administration กล่าวว่าสหรัฐฯ จำเป็นต้องลงทุนในเรื่องความปลอดภัยในการขนส่ง รักษาถนนให้อยู่ในสภาพดี และเพิ่มขีดความสามารถในเขตเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง “การลงทุนเหล่านี้จำเป็น
ต่อการสร้างระบบขนส่งมวลชนในศตวรรษที่ 21 ที่ประเทศของเราสมควรได้รับและจำเป็นต้องแข่งขัน” แมคมิลแลนกล่าว คำวิงวอนดังกล่าวมีขึ้นหลังจากสมาคมการขนส่งสาธารณะแห่งสหรัฐอเมริการะบุว่า จำนวนผู้โดยสารรถไฟ รถประจำทาง และรถไฟโดยสารของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.1 ในปี 2556
เป็น 10.7 พันล้านเที่ยว ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2499 จำนวนผู้โดยสารต่อเครื่องเพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2538 ซึ่งแซงหน้าการเติบโตของประชากรในช่วงเวลานั้นอย่างมาก เจ้าหน้าที่ที่ให้ปากคำเมื่อวันพุธ ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่จาก Federal Highway Administration
และ National Highway Traffic Safety Administration กล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะส่งข้อเสนอให้รัฐสภาเพื่อขออนุมัติเงินทุนด้านการขนส่งอีกครั้งในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า (รายงานโดย Elvina Nawaguna; แก้ไขโดย Ros Krasny และ Lisa Shumaker)ได้สัญญาว่าจะทำ “สนธิสัญญาระดับชาติ” กับพรรคอนุรักษ์นิยมและเจ้าของธุรกิจ และจัดตั้ง
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> เว็บแทงบอล / ดัมมี่ออนไลน์
